Австрійський Кортик офіцерський  військово-повітряних сил  зразка 1935

РУКОЯТЬ пластмассовая, белого ил» оранжевого цвета,
другие цвета неизвестны. Верхняя и нижняя ВТУЛКИ
одинаковые — в виде розеток с четырьмя длинными зубцами.
Головка рукояти представляет собой стилизованное
изображение короны Рудольфа II. Между головкой и верхней
гайкой имеется шайба, на которой крепится кольцо,
сквозь которое пропускают темляк.
КРЕСТОВИНА состоит из стилизованного изображения
пары крыльев, над которыми находится собственно
плоская прямоугольная крестовина. На перекрестье расположена
эмблема австрийских военно-воздушных сил —
белый треугольник на фоне красного круга. Все детали
эфеса хромированы.
КЛИНОК прямой, обоюдоострым. ромбического сечения,
полированный или хромированный.
Длина клинка — 210 мм.
Ширина клинка — 18 мм.
Общая длина — 340 мм.
Длина с ножнами — 400 мм.
НОЖНЫ стальные, хромированные, с двумя кольцами
для крепления ремней портупеи. На ножнах расположены
две рельефные гайки, на каждой изображены четыре
кольца. На лицевой и оборотной сторонах в каждом кольце
помещено изображение пропеллера. На конце ножен
расположен металлический шарик.
ПОРТУПЕЯ состояла из двух кожаных ремешков
длиной 21 и 25 см, с плоскими овальными пряжками. Ремешки
сходились на пряжке с пружинной защелкой для
крепления к поясному ремню. Стандартные ремни были
коричневого цвета.
Для офицеров и нестроевых государственных служащих
седьмого разряда — золотой кант на красном фоне,
позолоченные пряжки; для сержантов и приравненных к
ним государственных служащих шестого и пятого разряда
— серебряный кант на красном фоне и посеребренные
пряжки; для младших сержантов — голубой кант на красном
фоне и латунные пряжки.
ТЕМЛЯК состоит из закрытой овальной кисточки серого
цвета с желтым верхом, серой верхней части с тремя
желтыми зигзагообразными полосками и серой тканой
ленточки с двумя желтыми полосками.
Кортик носили все офицеры австрийских военно-воздушных
сил вплоть до окончания Второй мировой войны.

Австрийский Кортик должностных лиц Дунайской судоходной компании второй половины XIX века